Los zepelines alemanes más famosos

La aeronave Graf Zeppelin

La aviación civil zeppelin alemana floreció después de la Primera Guerra Mundial. Entre 1924 y el desastre del incendio de Hindenburg en 1937, la ruta Alemania-EE. UU. Fue una ruta muy transitada. ¿Qué zepelines alemanes se encontraban entre los más importantes?

El «Graf Zeppelin» (1929)

La gira mundial de 1929 del «Graf Zeppelin» (dirigible Zeppelin número 127, LZ 127 para abreviar) en la ruta Friedrichshafen – Tokio – Los Ángeles – Lakehurst causó revuelo.

El Graf Zeppelin de 236 metros de largo realizó 590 viajes, incluida una expedición al Ártico. Fue el dirigible alemán más importante en el servicio de correo y pasajeros a América del Norte y del Sur. En 1940, la aeronave explotó.

El «Hindenburg» (1936)

Una historia trágica: puesto en servicio en 1936, el «Hindenburg» fue completamente destruido solo un año después. Al acercarse a Lakehurst cerca de Nueva York el 6 de mayo de 1937, el Hindenburg (LZ 129) se incendió por razones desconocidas. 36 personas murieron en las llamas.

El "Hindenburg" sobre el horizonte de Nueva York

El «Hindenburg» sobre el horizonte de Nueva York

Los «Los Ángeles» (1924)

El LZ 126 fue un pago de reparación para los EE. UU. El 12 de octubre de 1924, el zepelín de 200 metros de largo despegó en dirección a Lakehurst. En 81 horas, el barco cruzó el Atlántico con 28 tripulantes y cuatro hombres de la comisión de inspección estadounidense.

El equipo fue recibido por el presidente estadounidense Coolidge. El pago de la reparación se había convertido en una misión de paz.

El primer zepelín (1900)

En 1899, el conde Ferdinand von Zeppelin comenzó a construir su primer dirigible en la bahía de Manzell en el lago de Constanza. El 2 de julio de 1900, el zepelín de 128 metros de largo se elevó por primera vez entre los vítores de los espectadores, dio unas vueltas antes de que se rompiera la palanca del motor. En Immenstaad, la LZ 1 emergió después de un viaje de 18 minutos. En ese momento velocidad: 9,0 metros por segundo.

La «Viktoria Luise» (1912)

Incluso antes de la Primera Guerra Mundial, los zepelines se utilizaron con éxito en el tráfico de pasajeros. La «Viktoria Luise» (LZ 11), que entró en funcionamiento en 1912, realizó 489 viajes. Se transportaron 9783 personas y se recorrieron 54.312 kilómetros en 981 horas. En 1915, el LZ 11 de 148 metros de largo se rompió al entrar en la sala.