Pregunta de conocimiento

Los trabajadores realizan trabajos de mantenimiento en un sinuoso túnel del metro

¿Por qué un túnel largo nunca se excava en línea recta, sino siempre con uno o más torceduras?

En realidad, la ruta debe ser lo más corta posible al construir un túnel. Después de todo, las torceduras y las curvas hacen que el túnel sea más largo y más caro. Pero la seguridad, por supuesto, también es muy importante. Por esta razón, las curvas se construyen deliberadamente en túneles más largos para mantener la atención del conductor.

También están buscando formas de reducir la fatiga del conductor en los túneles. Los diferentes colores deberían llamar la atención, y también se están examinando diferentes materiales de superficie en los tubos del túnel. Por ejemplo, las salidas de los túneles a menudo se colocan detrás de una curva para que los conductores no se deslumbren.

Un túnel oscuro con una luz al final.

Las salidas suelen estar detrás de las curvas para no deslumbrar al conductor.

Otro método para realizar la transición del interior al exterior sin deslumbramiento son las denominadas secciones adaptadoras. Estos están diseñados de manera similar a una galería en un edificio: el tubo del túnel ya está abierto en un lado y está sostenido por soportes, mientras que todavía está cerrado en la parte superior y en el otro. Este cambio gradual de brillo permite que los ojos se adapten mejor.

Otra razón para las curvas integradas puede ser el entorno natural del área de perforación. Los lagos generalmente se evitan, pero las zonas de falla también conducen a rutas curvas. Dado que una montaña ejerce una presión diferente según su altura, se intenta evitar las zonas con mayor estrés.

Estos se pueden reconocer a través de investigaciones geológicas que se llevan a cabo con anticipación, por ejemplo, con núcleos de perforación o con mediciones sísmicas. Con diminutas cargas explosivas, los geólogos rastrean incluso las perturbaciones más pequeñas. Los sensores de medición en la roca registran las ondas de choque, cuyos datos se recopilan y evalúan.